你可能知道山東省是重卡保有量***大省，但是不一定知道山東省也是危化品運輸集中、密集的省份之一。目前，山東省擁有近千家危化品運輸企業(yè)，從業(yè)人員達(dá)12.8萬人。全省共計?；愤\輸車輛達(dá)9.5萬余輛，約占全國總量的1/10。

　　樹大招風(fēng)，巨量的市場空間以及特殊的行業(yè)背景也形成了復(fù)雜的行業(yè)特點，一次次觸目驚心的?；愤\輸事故不斷撥動著大眾關(guān)注的神經(jīng)，也推進(jìn)了?；愤\輸行業(yè)的急劇變化，行業(yè)未來又將何去何從？

外部環(huán)境劇變，留給危化品車輛的時間還有多少？

《山東省加強(qiáng)污染源頭防治推進(jìn)“四減四增”三年行動方案(2018~2020年)》提出，新、改、擴(kuò)建涉及大宗物料運輸?shù)慕ㄔO(shè)項目，原則上不得采用公路運輸。壓減危化品公路運輸，加快建設(shè)“九進(jìn)三出七連”的原油輸送網(wǎng)絡(luò)和“兩橫四縱三專線”成品油輸送網(wǎng)絡(luò)，到2020年，全省主要煉化企業(yè)、港口和成品油消費區(qū)域的原油和成品油主要采用管道運輸。

　　簡單點說，山東省正在進(jìn)行危化品運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)調(diào)整，努力縮減?；饭愤\輸?shù)谋壤?。未來?；愤\輸?shù)墓愤\輸車輛將不斷減少，攔腰斬也只是近在眼前的事情。目前山東市場9.5萬余輛?；愤\輸車輛暫且不說，?；奋囕v的增量也已經(jīng)成為天方夜譚。

　　?；饭愤\輸行業(yè)在萎縮，而?；愤\輸標(biāo)準(zhǔn)卻逐年提高。根據(jù)GB7258要求，從2020年1月1日起，危險品運輸車出廠不僅要配備ABS系統(tǒng)裝置實行運輸過程全程監(jiān)控，同時要安裝盤式制動和空氣懸掛。這對于運輸公司又是妥妥的一大筆費用，強(qiáng)壓之下又是強(qiáng)壓。

內(nèi)部亂象叢生，正規(guī)危化品運輸企業(yè)生存艱難

　　蛋糕越來越小，留給危化品運輸車輛的時間越來越少。本想著外部環(huán)境如此惡劣，行業(yè)內(nèi)部或許可以寬松一點，但實際上前有狼來后有虎，行業(yè)內(nèi)部的亂象卻依然讓人樂觀不起來。

危化品運輸不好做，正規(guī)的?；愤\輸企業(yè)更是難上加難。究其根源，危化品運輸?shù)膩y象來自人和車——運輸公司的不合規(guī)和運輸車輛的劣質(zhì)。

　　部分沒有獲得國家標(biāo)準(zhǔn)?；愤\輸資質(zhì)的運輸公司，通過掛靠企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營。而掛靠企業(yè)不僅沒有嚴(yán)格的審查流程，對車輛的管理也是缺失的。“掛而不管，管而不嚴(yán)”，這樣就讓部分不良的運輸企業(yè)甚至是個人車主滲入到?；愤\輸行業(yè)，也帶來了行業(yè)重大的風(fēng)險。

　　?；愤\輸車輛方面，部分企業(yè)更是在刀刃上舔血。為了追求更高利益，這些企業(yè)不顧運輸安全風(fēng)險，采用劣質(zhì)車輛，在掛車及相關(guān)配件上更是一減再減，“能用就行”已經(jīng)成為這些不良企業(yè)的口頭禪。

　　對于正規(guī)的危化品運輸企業(yè)而言，盼來盼去的行業(yè)進(jìn)步在實際操作上卻形成這樣一種格局，也不知是喜是悲。在內(nèi)外夾擊的環(huán)境背景下，又將如何前行，更是一頭霧水。

行業(yè)呼吁規(guī)范，?；饭愤\輸終將消亡

　　?；愤\輸行業(yè)處在劇變期，行業(yè)規(guī)范化也是大勢所趨?？ㄜ噀族認(rèn)為，危化品運輸行業(yè)的正規(guī)化必將是大道之行。危化品公路運輸并不只是創(chuàng)造價值的物流形式，也是與生命之間的較量。生命安全重于泰山，任何阻擋歷史發(fā)展步伐的行為也必將被時代的車輪碾壓。

?；饭愤\輸必將成為歷史，而違規(guī)?；饭愤\輸只能成為一段滲透著腐爛人血饅頭惡臭味道的歷史?！敖鹕健痹絹碓叫?，悲觀的未來已經(jīng)不是能分給自己多大的“蛋糕”，而是誰有勇氣站好后一班崗。

　　正規(guī)?；愤\輸公司的艱難處境只是暫時的，因為未來處境會更加艱難。堅守到后的企業(yè)是值得尊重的，畢竟在利益一年年的縮減下依然秉承著高標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)規(guī)范的企業(yè)，為社會帶來了更加安全的?；愤\輸環(huán)境。俠之大者，莫不過如此！

　　末路英雄是值得尊重的，但老話說得好，天無絕人之路。如此嚴(yán)苛的車輛運輸要求都應(yīng)付得游刃有余，那換個運輸類型也并不是多么困難的事情。轉(zhuǎn)型迫在眉睫，敢于破局者才能走得更遠(yuǎn)。

　　很多年以后，危化品公路運輸已經(jīng)成為堆在我們電腦硬盤里的塵埃往事，?；奋囕v事故也已經(jīng)是陳年舊事。但是在這之前，有這么一批人讓行業(yè)正本清源的努力卻是讓我們不會忘記的。