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　　2019年9月1日，國家正式實行新的貨車型分類標(biāo)準(zhǔn)。

　　2020年1月1日，貨車高速收費統(tǒng)一按車軸收費，并確保不增加貨車通行費總體負(fù)擔(dān)，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。

　　這里包含著兩個問題：一是貨車高速按軸收費、二是高速治超進入“不停車稱重”階段。顯然，這對于眾多卡友以及“車?yán)习濉眮碚f，是一件大事。

　　那么，新標(biāo)實施后，對卡車運輸會產(chǎn)生什么影響？誰又會為之發(fā)愁呢？

拉重獲益 拉輕不利

下表是計重收費與按軸收費后的基本情況：

原先計重收費，總費用=總質(zhì)量*行駛里程*費率；現(xiàn)在實行按軸收費，走高速收費看車型不看載重。

現(xiàn)如今，各省針對于按軸收費的標(biāo)準(zhǔn)還沒有完全出臺，費率標(biāo)準(zhǔn)也會不同。據(jù)了解，費率的高低取決于當(dāng)?shù)乜罩剀嚤壤?/p>

　　毋庸置疑的是，從整體上來看，與原先計重收費相比，按軸收費對于拉重滿載是有利的，“過路費”相對交得較少；對于拉輕則是無利的，“過路費”則相對交得較多。

　　不過卡友不用太過擔(dān)心，因為根據(jù)文件規(guī)定，變更標(biāo)準(zhǔn)后高速公路的總體收費是不能超過以往標(biāo)準(zhǔn)的。

　　為了推行高速公路不停車收費，國家一方面大舉推行ETC的安裝，另一方面也在調(diào)整高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)；新標(biāo)實施后，空載、滿載一個價，高速公路入口裝有動態(tài)和靜態(tài)地磅，防止超載貨車進入高速。

　　一個理想的情況是，未來高速公路上貨車暢通無阻，收費不停車，貨運時效性大大增強。

誰會受到較大影響？

　　顯然，這是一個頗為廣義的提問，目前來探討新標(biāo)實施后，會讓誰虧或許有些為時尚早，不過方得網(wǎng)小編近日采訪了些許卡車用戶以及經(jīng)銷商，摸索出了一些端倪。

　　首先，“重去空返”的物流企業(yè)。毋庸置疑，并不是所有司機師傅都可以做到“重去重返”，對于那些返程配貨不能得到保障的物流企業(yè)來說，返程是否有必要繼續(xù)選擇上高速確實是一個值得商榷的問題，畢竟，空載重載一個價，拉輕已經(jīng)失去了原先的價格優(yōu)勢。

　　對于大型運輸公司來說，想方設(shè)法提高每輛車的裝載率，大限度減少物流運輸成本是重中之重。

某　　品牌經(jīng)銷商和小編表示：“中短途去的時候滿載走高速，回來時候走國道，因為空著返回走高速不值，按軸收費后這就體現(xiàn)的更明顯”。

　　其次，快遞行業(yè)?；蛟S對快遞領(lǐng)域的影響更為直接，因為即便滿載，其總質(zhì)量也提不起來。顯然，原先計重收費，相對較低的總質(zhì)量是優(yōu)勢，現(xiàn)如今面對著立即實施的按軸收費，這反而成了劣勢。

　　據(jù)了解，快遞將來的新車很有可能會偏向于四軸、五軸車型。

　　后，藍(lán)牌輕卡。這或許是更值得關(guān)注的，畢竟“大噸小標(biāo)”事件已經(jīng)把藍(lán)牌輕卡推向了風(fēng)口浪尖。

　　顯然，新標(biāo)實施后，很多不裝貨就已經(jīng)超載的藍(lán)牌輕卡很難有機會上高速。將來，藍(lán)牌輕卡或標(biāo)載上高速，或走國道、省道，生存空間將受到黃牌車的擠壓。這也就從側(cè)面解釋了，為何現(xiàn)如今眾多企業(yè)都在推行自己的輕量化藍(lán)牌輕卡，因為在全面治超大的背景下，只有自己的車減重了，才有機會生存。

　　一位經(jīng)銷商和小編透露：“將來很多超重的藍(lán)牌輕卡無法上高速，對運營不利，這部分客戶后期應(yīng)該會向6.8米車型轉(zhuǎn)化，對我們這邊銷售是有利的”。

結(jié)束語

　　顯然，國家為了讓高速公路快速高效已經(jīng)是使出了渾身解數(shù)，ETC如火如荼的推廣，按軸收費也馬上實施，高速治超進入“不停車稱重”階段，實際上，這一切都是想讓高速公路暢通無阻，擁有著高時效性。

　　有人總結(jié)，今年商用車有三件大事，一是國六，二是大噸小標(biāo)，三就是按軸收費。相比于前兩項，按軸收費的波及面更廣，影響人群更多。

　　據(jù)了解，具體的收費標(biāo)準(zhǔn)，各省市還沒有完全下達(dá)，但是其在卡友中間已經(jīng)成為了熱門話題，大家也都紛紛盤算著自己的利益如何才會得到大限度的保障。

　　相信其中也一定會出現(xiàn)各種各樣的問題，畢竟試用階段總會伴隨著這樣那樣的問題。但是可以確定的是，高速公路超載以及時效性差等問題，國家已經(jīng)給予了充分重視，抓住了大方向，也有切實行動作為支撐，這一切都是頗為值得肯定的。

　　對新標(biāo)的實施貫徹、貨車按軸收費的具體落實、高速“不停車稱重”治超的等問題，小編將繼續(xù)關(guān)注。