新GB7258規(guī)定：2019年1月1日開始強制實施所有?；愤\輸半掛車的所有車輪都必須裝備盤式制動，這對提升危化品行業(yè)安全起著重要作用。
但鑒于國內(nèi)剛開始使用盤式制動車軸，各大廠家及用戶對盤式制動的了解還不夠全面且存在誤區(qū)。BPW作為車軸行業(yè)***者，在盤式制動方面具備三十余年的研發(fā)和運用經(jīng)驗，并已在國內(nèi)外做了多次臺架試驗和道路實測，了解盤式制動在各種路況下不同配置的使用方法。若牽引車沒有裝配液力緩速器和主掛車配置不妥當(dāng)，會導(dǎo)致一系列的安全隱患并影響盤式制動的使用壽命。
為避免出現(xiàn)行業(yè)用戶錯誤使用導(dǎo)致的不良后果，減少行業(yè)事故風(fēng)險和造成不必要的成本浪費，BPW無私的將積累三十余年的寶貴經(jīng)驗分享給整車廠、掛車廠及行業(yè)終端客戶。
2018年11月16日，BPW（梅州）車軸有限公司在廣東梅州隆重舉辦了主題為“攜手共進(jìn) 贏戰(zhàn)未來”的掛車盤式車軸技術(shù)及應(yīng)用交流會。BPW集團專家、公路科學(xué)研究院、中集通華、東風(fēng)商用車、浙江?；穮f(xié)會等行業(yè)技術(shù)專家共同解答行業(yè)痛點及疑慮，如新GB7258法規(guī)中的不合理，盤式制動車軸的正確使用方式以及主掛車如何合理匹配等問題得到了全面解答。
BPW（梅州）車軸有限公司總經(jīng)理張育俊
BPW擔(dān)起社會責(zé)任 構(gòu)建危化品運輸安全新生態(tài)
PW（梅州）車軸有限公司總經(jīng)理張育俊先生在致辭中提到，面對我國?；肺锪餍袠I(yè)急需從粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻，只有積極聯(lián)合行業(yè)上下游領(lǐng)軍企業(yè)，充分發(fā)揮各自業(yè)務(wù)優(yōu)勢，合力開發(fā)更加安全、可靠的新產(chǎn)品，才能尋求更優(yōu)的解決方案。
張育俊表示，BPW作為世界***的車軸提供商，有責(zé)任和義務(wù)為提升危化品運輸安全做出表率，此次交流會只是一個開始，呼吁大家共同探討與合作，共同打造更安全、高效、可靠的?；肺锪鬟\輸產(chǎn)品，構(gòu)建危化品運輸行業(yè)安全新生態(tài)。
BPW集團專家羅蘭·伯格豪斯
盤式制動在歐洲占比68% 懸架不同將影響制動效果
在危險品運輸環(huán)節(jié)，整車制動性能有著至關(guān)重要的作用，而老式危險品運輸車的安全性能亟待升級。據(jù)羅蘭介紹，歐洲的?；愤\輸是所有物流行業(yè)中監(jiān)管嚴(yán)格、法規(guī)苛刻、用戶理念先進(jìn)的，這也使得歐洲的?；愤\輸車在安全裝備上一應(yīng)俱全。
戴姆勒的奔馳Actros從1996年就已開始全面標(biāo)配盤式制動，以此來提升車輛的安全性。到目前，在歐洲市場的盤式制動占比已高達(dá)68%，同時空氣懸架也已實現(xiàn)全面的普及和應(yīng)用。
通過對比實驗BPW發(fā)現(xiàn)，盤式制動與空氣懸架的搭配方式效果佳?？諝鈶壹芨摪鍛壹芟啾?，在使用中剎車制動力分配更加均勻，可將盤式制動效果發(fā)揮至佳，從而降低輪胎磨損。
對比國內(nèi)現(xiàn)狀 法規(guī)與認(rèn)識存在諸多問題
反觀國內(nèi)現(xiàn)狀，即便是新版GB7258-2017的法規(guī)中要求2019年1月1日開始全車標(biāo)配盤式制動，但緩速器、EBS等相關(guān)配置依然未得到合理匹配，在后續(xù)使用中將會出現(xiàn)諸多問題。
同時，用戶在主車與掛車的匹配、制動系統(tǒng)的選擇、液力緩速器的使用上也并不是十分了解。僅僅是為了應(yīng)對法規(guī)的要求而盲目使用盤式制動車軸，終并不能起到降低行業(yè)安全隱患和使用成本的目的。
盤式制動有什么優(yōu)勢? 自重輕且制動效果好
整車該如何匹配？錯誤搭配后果嚴(yán)重
裝配盤式制動的掛車應(yīng)該如何與主車匹配？關(guān)于這個問題，來自BPW（梅州）車軸有限公司技術(shù)部經(jīng)理、高級工程師藍(lán)文標(biāo)給出了專業(yè)的指導(dǎo)意見。
前提條件：主車必須配置滿足國標(biāo)IIA標(biāo)準(zhǔn)的緩速器，這樣可有效將盤式制動的性能發(fā)揮到佳。（注：目前國內(nèi)部分緩速器無法達(dá)到國標(biāo)IIA標(biāo)準(zhǔn)）
卡友們請注意選擇盤式制動掛車與主車的匹配
目前，很多卡友及用戶對車輛錯誤匹配盤式制動的危害性沒有深刻認(rèn)識，BPW曾做過一項實驗：在主車采用鼓式制動且不帶緩速器、EBS系統(tǒng)的條件下與裝備了盤式制動的掛車組合，車輛從阿爾卑斯山上行駛而下，僅一趟實驗后就對掛車的制動盤和剎車片造成嚴(yán)重磨損，甚至出現(xiàn)了碳化的情況，嚴(yán)重影響盤式制動的使用壽命及后續(xù)的剎車效果。由此可見，錯誤的主掛車匹配方式危害性極大。
盤式制動器的注意事項 堅決不能用淋水
盤式制動器是絕不允許使用淋水進(jìn)行降溫的。由于盤式制動在工作狀態(tài)下溫度高達(dá)800攝氏度以上，若貿(mào)然使用淋水進(jìn)行降溫，很容易導(dǎo)致剎車盤出現(xiàn)裂紋乃至崩裂。
共享共贏 BPW以提升中國物流行業(yè)的安全為使命
1959年，沃爾沃工程師尼爾斯·博林發(fā)明汽車三點式安全帶，有些人猜測沃爾沃會借此大賺一筆，可沒想到沃爾沃將之免費放開使用，三點式安全帶從此成為了汽車重要的安全裝備。迄今為止，安全帶的使用挽救了超過100萬人的生命，而沃爾沃也因此被稱為“安全的汽車”，共享理念的魅力和魔力就在于此。BPW與沃爾沃的理念如出一轍，將自己積淀的經(jīng)驗與安全理念分享給行業(yè)，這也使整個物流行業(yè)向更高的安全標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)了一步。
行業(yè)技術(shù)專家共同解答行業(yè)痛點及疑慮
通過這次以“共享 共贏”為主題的交流會，整車廠、零部件供應(yīng)商、危化品運輸車輛用戶都將認(rèn)識到盤式制動車軸的應(yīng)用及注意事項的重要性，讓用戶主動了解盤式制動車軸相關(guān)知識、樹立安全的用車?yán)砟?，給整個?；愤\輸生態(tài)鏈帶來一個安全、健康、和諧的行業(yè)環(huán)境，進(jìn)而為我國整體交通事故率的下降作出重要貢獻(xiàn)。
GB7258法規(guī)中規(guī)定，2020年1月1日，三軸欄板式、倉柵式半掛車也將被要求全車必須標(biāo)配盤式制動和空氣懸架系統(tǒng)。因此，盤式制動影響的不僅僅是?；愤\輸行業(yè)，而是對中國的整體物流行業(yè)都將帶來深遠(yuǎn)的影響，未來，盤式制動在法規(guī)和行業(yè)安全升級的雙重作用下必定會越來越普及。在這樣的大背景下，讓行業(yè)充分了解盤式制動車軸的優(yōu)勢與如何正確應(yīng)用，是BPW組織此次交流會的目的所在。
BPW作為全球知名的車軸品牌，一直將提升中國物流行業(yè)用車的安全標(biāo)準(zhǔn)為使命，為合作伙伴提供先進(jìn)、可靠的產(chǎn)品為己任，并將持續(xù)致力于打造世界上好的車橋產(chǎn)品與服務(wù)，為行駛在路上的每一位用戶保駕護(hù)航。
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